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いつもありがとうございます！営業の増井です。
いよいよ明後日に迫ったWEX朽木に向けて私の参戦車両、EC350Fのレース仕様がほぼ完成しました！
レース仕様とはいいつつ、見た目のかっこよさで選んだり、レースだけではなく林道などでも使えるパーツでドレスアップしましたので見てくださっている、GASGASをご検討いただいている方へ向けて少しご紹介します！
今回のカスタムの全体的なポイントとしてはレース参戦を視野に入れ、軽量化と使い勝手のよさを重視しました！
レース参戦仕様にするなら外せないのがFMFサイレンサー！こちら軽量化だけでなくバイク本来の力強さを引き出すパーツになります！
ノーマルサイレンサーは厳しい環境規制に通るよう設計されており、少しパワーも制御されている印象です。サイレンサーだけでおおよそ600gほどの軽量化となります！
こちらのメガボムヘッダーとさらに組み合わせるとより一層パワフルになり、低速域から高速域まで全域でパワーアップを実感できます！ただし、音量もかなりの大きさになるので公道走行の際はノーマル推奨です！
続いてはHINSONクラッチカバーとパワーパーツの樹脂製のスキッドプレートです！クラッチカバーについてですが、こちらのものは純正に比べて軽いだけでなく、薄くなっているのでリアブレーキペダルが踏みやすくなるという優れもの！強度もばっちりで見た目もファクトリーマシンっぽくてかっこいいですね！
スキッドプレートは堅牢なアルミタイプのものではなく樹脂製をチョイス！軽量でガードも必要十分なこちらにしたのは、私の場合はガレ場を走行する機会も少なく、林道走行でもあまりハードなところに行くことが少ないので今回は樹脂製にしてみました！走行シーンが変わったらアルミ製も検討してみたいところですね。
ファクトリートリプルクランプとステアリングダンパーを搭載しました！ステアリングダンパーはやはり走行安定性を高めて、かつ疲労をためにくい超優れもの！実際私も装着してレース参戦は初めてなので楽しみな部品です！
トリプルクランプは純正のものに比べて約500gも軽く作られており、さらに剛性もアップしているため、見た目も性能もよくなる一押しアイテム！
フロントタイヤはブリヂストンのE50
リアタイヤは同じくブリヂストンのX20！予報を見ていると雨が降る可能性が高いので、晴れでも雨でも使いやすいこのタイヤで勝負しようと思います！
いかがでしたか？性能アップだけでなく見た目のかっこよさにもこだわった1台に仕上がりました！
オフロードのバイクの選び方、購入後の遊び方、カスタムなどご相談いただければと思います！
装備だけは一級品になったのであとは腕を磨いて上位入賞狙いたいと思います(笑)
GASGAS京都
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